8/ エンジン棚落ちのため オーバーホール
・3日目
バランサーシャフトは回らないようにテーピングしときました
外した通りに組めばエンジンはかかる理論！
いよいよヘッドを外します
なんとヘッドボルトが
12ｍｍ12角・・・
持ってません(笑)
古い車だし普通に１４ｍｍの６角とかだと思ってたら違ってた
早速買ってきました
12ｍｍか10ｍｍか分からなかったので
セットのやつ買っちゃった
ほんとは焼き入れしたやつ欲しかったけど売ってなかった
焼き入れ入ってないので
細心の注意をはらって緩めます
サーモｽﾀｯﾄが入ったケースは外さないとヘッドが外れてこないようです
ヘッドに止まってるネジを４本外して
引っこ抜くだけ
これね
ヘッド側はエキタイガスケットのみ
ターボの上のねじが緩まなかったので
ヘッド＆ターボで降ろそうとしたが
狭いし重いし
これ事故るなってことで
ラジエターも外しました
パイピングはなんとかかわせそう
こんだけ開いてればなんとかなるであろう
フロントアッパメンバーにガスガス当てながら
外しましたよ？
重たかった( TДT)
ヘッドまで降りるとスカスカですね(笑)
初めましてエボ３ピストン
比較的 綺麗なんでは？
コメタルも外してみる
刻印がある
コメタルの識別はここにペイントがあるらしいけど
見えるわけないやん
ひどい傷もないですね
シリンダーもたぶん使える
オイルジェット発見(笑)
このピストンは４番シリンダーのピストンで
棚落ちしていました
1stリングと2ndリングの間にひびが2か所あります
予想ではもっとひどいことになっていると思っていたので
ちょっと安心しました
引っかかるような傷はなかったので
ブロックはこのまま使用します
ピストン注文しちゃいましょう！