8/ エンジン棚落ちのため オーバーホール
・1日目
なんだか３月にもこの状態で
タイミングベルト交換していたのになぁ
20万ｋｍエンジントラブルなしだったエンジンをあけます
サーキットやジムカーナもやってて よくもったよね
まずはジャッキアップして
足回りから外します
ロアアームバーが邪魔なので取り外し
排気温度センサーの取り付け部
溶接が微妙なので修正せねば
ロアアームバーが外れました
次はフロントパイプを・・
しかし、触媒側が緩まない
邪魔だけど宙ぶらりんにしておく
お次は
トランスファー
トランスファもオイルもれがあるので
なおさんといかんな
下回りはある程度進んだので
上まわりを進めていきます
インマニは車両残しで
ヘッドのみで降ろします
インジェクターはインマニ側についているのかと思ったら
ヘッドについていたので
インジェクターも外します
このインジェクターのカプラー
今の若い人には外し方わからないんだろうな〜
今回ついでにインジェクタも交換予定
つい先日CT9W用インジェクタをゲットしていたのだ
CT9AとCT9Wのインジェクターってたぶん一緒でしょう！（しらんけど
インマニのステーは下から外します
とりあえずインマニが浮いた状態にできました
この時点でインマニに刺さっている
ウォーターホースはまだ外していないので
インマニがあんまり動かなかったけど
外せばいけそう
暑くて暑くて、この日は終了