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左のサイドワイヤーは正規の位置で通せたのに右はワイヤーがとどかなかった
んでワイヤーを見てみると燃料タンクの前側のクランプの位置が悪そうだったので位置調整をごにょごにょ
するとちゃんと正規の位置でとどいた！
ちゃんとアームの真ん中を通せました
ついでにキャリパ、ロータ、パッド交換
ローターがスリット入り買ったことすら忘れてた
リヤってスリットの向きこれでよかったっけ？
マイルドな方がいいのよね？
わかんねーや
とりつけできたが
サイドのワイヤーが長い
サイド引っ張ると６〜７ノッチは軽く動く
４穴用は１〜２ノッチに調整できたんだけどな〜
たしかにバックプレートの位置がちょっと変わったけど
さて、どうしたもんか
クラッチレリーズシリンダーは強化から純正に戻しました
純正でも全然軽い！ヘタって重くなってただけみたい！
クラッチの切れ不良もおさらば！